|
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Návrhy nových tramvajových tratíTrať Spořilov - Sídliště Košík Jedná se buď o prodloužení tramvajové tratě ze smyčky Spořilov podél sídliště dále na jihozápad do prostoru sídliště Košík, nebo o další větev odbočující ze zamýšlené tramvajové tratě Slavia - Spořilov - Jižní Město, jak je uvedeno v konceptu územního plánu z roku 2009. Jejím smyslem je nejen obsluha sídliště Košík, ale i přilehlé lokality Trojmezí. V současné době zde probíhá výstavba dalších bytových domů a rozvoj lokality se plánuje i do budoucna. Obyvatelé Košíku tak dostanou další relativně rychlé přímé spojení s centrem města (na I.P.Pavlova, Karlovo náměstí), jízdní doba by se měla pohybovat kolem 25-27 minut. Kromě toho se zlepší a zjednoduší i obsluha sídliště Spořilov.
Návrh ovšem neřeší silné spojení mezi Vršovicemi a Jižním městem (linka 213), které je v tomto případě i nadále realizováno autobusy nebo trolejbusy. Další varianta předpokládá stavbu tramvajové tratě Spořilov - Jižní Město. V mapě je uvedeno možné vedení tramvajové tratě severním směrem mimo Chodovskou ulici na vlastním tělese, toto řešení je ovšem záležitostí velmi vzdálené budoucnosti. Pravděpodobnější řešení je prosté prodloužení tramvajové trati ze Spořilova.
V návrhu je vyznačena i přeložka tramvajové tratě v prostoru Teplárny Michle a Bohdalce, kdy trať částečně opustí dnešní ulici Chodovskou. Bude opuštěna i dosavadní smyčka Spořilov, která tak může být využita pro nekolejovou MHD.
Autobusové linky obsluhující Košík a zajišťující spojení na metro C Opatov a A Skalka by patrně zůstaly v nějaké podobě zachovány, protože není důvod to spojení rušit. Je tady ovšem komplikace, která by mohla celou věc zhatit. A tou je elektrické vedení vysokého napětí (patrně 110 kV), vedené po okraji sídliště Spořilov souběžně se zamýšlenou tramvajovou tratí (varianta A), které by trať musela v údolí pod sídlištěm Chodovec podcházet. Ale snad se i tohle dá uspokojivě vyřešit.
|
||||||||||||||||||||