Antarův
datový sklad
Tato stránka je
určena pro výměnu informací s kolegy, přáteli, na
diskuzních fórech atd. Může se zde tedy objevit
cokoliv, nejen trolejbusová a dopravní témata.
Některé soubory, zvláště ty osobní nebo jinak
citlivé povahy, můžou být proto chráněny heslem.
Obsah
Kolejiště TT
První
návrhy - již neaktuální
 Stanice
mezilehlá a koncová - 300 x 85 cm.
 Stanice
úvraťová a koncová - 300 x 85 cm.
 Skrytá stanice (u všech dalších
variant je podobná).
  280 x 100 cm, výběžek
115 x 35 cm.
Stanice úvraťová a koncová. Z
úvraťové stanice odbočuje údolím řeky málo
frekventovaná místní trať do malé koncové stanice.
Provoz na této místní trati je podle předpisu D3.
  Zavržené možnosti.
Další
varianty
  Varianta C
  Varianta A
  Varianta bez
lokálky.
Definitivní
verze (aktualizace červenec 2013)
 Hlavní stanice
je průjezdná, s odbočující tratí. Hlavní část
kolejiště o délce 280 cm byla rozšířena na 110 cm, s
vybráním pro sloupky patra nad kolejištěm a
potřebnou manipulaci. Horní stanice úvraťová, s
pokračující krátkou tratí do malé koncové stanice.
Přídavný díl má nepravidelný tvar s maximálními
rozměry 135 x 70 cm.
 Vedení kolejí s
dvojsmyčkou ve skrytém nádraží.
 Celkový pohled.
Fotogalerie
ze stavby
Jaro 2012
  
   Je patrné ještě původní umístění
stanice Veltlín (s mezerou u stěny).
  
Podzim a zima 2012
   Některé mosty a
tunelové portály ještě nejsou osazené, ale zeleň už
se rýsuje.
   V nedokončené části
na prostředním snímku bude kamenný most z dost
netradičního materiálu - keramiky.
  Staniční budovy, kus
lesa a vinice. Skladiště ve Veltlíně je tam jen tak
položeno pro názornost, je ze starého kolejiště,
nové bude vypadat jinak.
  Voda a stromky.
Jaro a léto 2013
   Rozšíření
kolejiště na 110 cm, posun stanice Veltlín dozadu a
související přeložka příjezdové tratě s přestavbou
krajiny. 10 cm udělá hodně.
   Definitivní krajina
už se rýsuje. Vinice díky posunu horní stanice bude
širší.
   Zabudování kamenného
mostu z keramiky.
  celkový pohled na
oblouky obou tratí ústících do Veltlína.
   Třetí díl - stavba
stanice Nechory. A příjezd prvního vlaku do Nechor.
  
   Přibývá stromů a
porostů.
 
  
  Osvětlení třetího
panelu.
Přestavování
výhybek
 Vitice nad
Trnavou.
 Nechory.
NAHORU
|
