Trolejbusy v Praze

 

 

 

 

Trolejbusy v Praze dříve

 

Trolejbusy jinde

 

Návrat trolejbusů do Prahy

 

Kolejová doprava

 

Dění v Praze a okolí

 

Web

 

Kontaktní informace

www.trolejbusyvpraze.net

Vytvořil:    Antar    2007 - 2017

mail:   antar@trolejbusyvpraze.net

 

Technické informace

Kliknutím na záhlaví "Trolejbusy v Praze" se vždy dostanete na úvodní stranu - index.

Rozlišení monitoru na šířku:

800 px - použitelné, ale velmi omezeně (nedoporučuje se),

1024 px - dobře použitelné,

1280 px nebo vyšší - optimální, hlavně kvůli větším obrázkům a mapám, kterých je na webu docela dost.

 

Externí odkazy

 

 

Antarův datový sklad

Tato stránka je určena pro výměnu informací s kolegy, přáteli, na diskuzních fórech atd. Může se zde tedy objevit cokoliv, nejen trolejbusová a dopravní témata. Některé soubory, zvláště ty osobní nebo jinak citlivé povahy, můžou být proto chráněny heslem.



Vozovna Orionka. Obrázek k dotazu v návštěvní knize.


 


Obsah


Kolejiště TT

První návrhy - již neaktuální

Stanice mezilehlá a koncová - 300 x 85 cm.
Stanice úvraťová a koncová - 300 x 85 cm.
Skrytá stanice (u všech dalších variant je podobná).

280 x 100 cm, výběžek 115  x 35 cm.

Stanice úvraťová a koncová. Z úvraťové stanice odbočuje údolím řeky málo frekventovaná místní trať do malé koncové stanice. Provoz na této místní trati je podle předpisu D3.

Zavržené možnosti.
 

Další varianty

Varianta C


Varianta A


Varianta bez lokálky.
 

 

Definitivní verze (aktualizace červenec 2013)

Hlavní stanice je průjezdná, s odbočující tratí. Hlavní část kolejiště o délce 280 cm byla rozšířena na 110 cm, s vybráním pro sloupky patra nad kolejištěm a potřebnou manipulaci. Horní stanice úvraťová, s pokračující krátkou tratí do malé koncové stanice. Přídavný díl má nepravidelný tvar s maximálními rozměry 135 x 70 cm.


Vedení kolejí s dvojsmyčkou ve skrytém nádraží.


Celkový pohled.



 

Fotogalerie ze stavby

Jaro 2012


Je patrné ještě původní umístění stanice Veltlín (s mezerou u stěny).

 

Podzim a zima 2012

Některé mosty a tunelové portály ještě nejsou osazené, ale zeleň už se rýsuje.
V nedokončené části na prostředním snímku bude kamenný most z dost netradičního materiálu - keramiky.


Staniční budovy, kus lesa a vinice. Skladiště ve Veltlíně je tam jen tak položeno pro názornost, je ze starého kolejiště, nové bude vypadat jinak.


Voda a stromky.


 

Jaro a léto 2013

Rozšíření kolejiště na 110 cm, posun stanice Veltlín dozadu a související přeložka příjezdové tratě s přestavbou krajiny. 10 cm udělá hodně.


Definitivní krajina už se rýsuje. Vinice díky posunu horní stanice bude širší.
Zabudování kamenného mostu z keramiky.
celkový pohled na oblouky obou tratí ústících do Veltlína.


Třetí díl - stavba stanice Nechory. A příjezd prvního vlaku do Nechor.



Přibývá stromů a porostů.




Osvětlení třetího panelu.


 

Přestavování výhybek

Vitice nad Trnavou.


 

Nechory.


 

NAHORU