Trolejbusy v Praze

 

 

 

 

Trolejbusy v Praze dříve

 

Trolejbusy jinde

 

Návrat trolejbusů do Prahy

 

Kolejová doprava

 

Dění v Praze a okolí

 

Web

 

Kontaktní informace

www.trolejbusyvpraze.net

Vytvořil:    Antar    2007 - 2017

mail:   antar@trolejbusyvpraze.net

 

Technické informace

Kliknutím na záhlaví "Trolejbusy v Praze" se vždy dostanete na úvodní stranu - index.

Rozlišení monitoru na šířku:

800 px - použitelné, ale velmi omezeně (nedoporučuje se),

1024 px - dobře použitelné,

1280 px nebo vyšší - optimální, hlavně kvůli větším obrázkům a mapám, kterých je na webu docela dost.

 

Externí odkazy

 

 

Návrhy nových tramvajových tratí

Kam tramvaje v Praze (zatím) nejezdí...

V Praze existuje také celá řada možností nových tramvajových tratí. Jedná se, podobně jako u trolejbusů, buď o nahrazení stávajících napájecích autobusových linek kolejovou dopravou, nebo o spojení dříve zaniklá, u kterých se zcela vážně uvažuje o obnově, nebo konečně o spojení zcela nová a vývojem města dlouho opomíjená, která dosud nejsou realizována, o kterých však nelze pochybovat, že budou atraktivní.

 

Podívejme se na některé možnosti. Je možné, že budou přibývat další :-)

 

Některá spojení budou vyžadovat poměrně náročné stavby v obtížném terénu, jiné tratě lze zřídit poměrně jednoduše, zejména u obnovovaných staveb, protože traťové těleso existuje dodnes a je využíváno k jiným účelům.  Nové tramvajové tratě se dnes s výhodou budují všude v Evropě, přičemž velkým hitem jsou tramvajové tratě budované na vlastních tělesech mimo komunikaci. Takové tratě můžou být i vhodnou alternativou k jinak investičně nákladnému metru. Ale i ty nákladnější stavby (např. vedené částečně pod zemí) mají svoje opodstatnění. Dokonce lze říci, že pro jisté kruhy budou tyto stavby lukrativnější než třeba budování trolejbusové sítě - stavební a betonová lobby ráda realizuje i složité stavby (včetně staveb často pochybného smyslu), jen aby měla zakázky. Takže - proč jí nepředhodit nějaké - doufejme - smysluplné návrhy k zamyšlení, že... A asi se mnou většina čtenářů bude souhlasit, že je lepší a perspektivnější budovat rozumné a smysluplné tratě pro kolejovou veřejnou hromadnou dopravu, než betonovat stále nové a nové dálnice pro stále sílící individuální automobilismus, které navíc dopravní problémy stejně neřeší...

A navíc - tramvaj je městotvorným prvkem. Nevěříte? Podívejte se na ukázky moderních tramvajových tratí.

 

NAHORU