Ve většině variant linkového vedení, a to jak oficiálních, tak našich webových, se jedná o začátek trolejového vedení pro linky směřující z Nádraží Smíchov přes Dvorecký most na Novodvorskou, protože Dvorecký most nebude pro trolejbusy zatrolejován. Je tedy nutné řešit místo natrolejení parciálních trolejbusů a tedy polohu zastávek Přístaviště (Branická), ve kterých toto natrolejení bude probíhat.

Varianta 1 představuje natrolejení na nábřežní komunikaci Modřanské ulice, v dnešní občasné zastávce autobusů v blízkosti tramvajových zastávek. Byla by ovšem potřeba úpravy jízdních pruhů se zřízením krátkého vyhrazeného BUS-pruhu s přednostním odbočením vlevo pomocí SSZ, obdobně jako je to dlouhá léta zažito jižněji při nájezdu na Barrandovský most. Vytrolejení opačného směru proběhne v současné zastávce Přístaviště v Branické ulici, kde trolejová stopa ve směru od Novodvorské končí.

Daleko pravděpodobnější je však varianta 2, kdy je od roku 2025 již zřízena možnost zastávky "Přístaviště" na začátku ulice Ke Krči a natrolejení směr Novodvorská tedy může probíhat tam. Zastávka před křižovatkou tedy nemusí být vůbec zřízena, ani není nutná úprava jízdních pruhů (ale může být - jako na obrázku). Vytrolejení je stejné jako u varianty 1.

Je možné také uvažovat o natrolejení i vytrolejení o něco severněji v lokalitě Dvorce, což by znamenalo budovat další úsek dvoustopého trolejového vedení směrem do Podolí, souběžný s tramvajovou tratí. Tam by se pak nabízelo aspoň manipulační propojení se smyčkou Dvorce a tratí linky 53 (ex 134) přes Dobešku.

A v neposlední řadě lze uvažovat i o vedení trolejbusů po Barrandovské mostě, ať už pod trolejí, nebo bez troleje - pak by trolejové stopy směřovaly po Modřanské ulici dále na jih, a nikoliv na sever, případně by ve směru Novodvorská šlo natrolejovat ve stávající zastávce na Modřanské ulici (nábřežní komunikace).

Poslední aktualizace 17. 03. 2026

NAHORU