|
Trolejbusové události v Praze
Kloubový parciální trolejbus Škoda 27 Tr Solaris v Praze
6. 4. 2019
Zkoušky vhodných vozidel pro první pražskou trolejbusovou
trať II. epochy pokračují. Do Prahy byl k testovacím jízdám zapůjčen další
parciální trolejbus. Tentokrát je to kloubový vůz Škoda 27 Tr Solaris,
zapůjčený z Plzně. Jedná se o vůz zcela nově vyrobený, v plzeňských městských barvách a s evidenčním číslem 583 (Plzeň),
ovšem v DP Praha je veden pod číslem 9000.
V provozu s cestujícími má být po dobu zhruba tří týdnů na
lince 58 od 27. 3. 2019 a je v provozu souběžně s trolejbusem Škoda 30 Tr
SOR, takže na lince 58 je opět souhrnný interval 30 minut.
Následující snímky jsou z 30. 3. 2019.
  Konečně
kloubák :-)
Škoda 27 Tr na Palmovce při dobíjení. Kloubové 18 m
Solarisy mají narozdíl od SORů čtyřdvěřové provedení.
  Detail
zádi a čela vozu. Proti předešlým sériím karosérií Solaris má tento typ výrazně
hranatější podobu.
 Levý
bok trolejbusu.
 A
jedeme na linku.
  Výstup
a nástup v Letňanech.
 Přejezd
mezi výstupní a nástupní zastávkou v Letňanech.
  Pod
trolejí v Prosecké ulici. Jízda vzhůru směr Letňany. Do kopce nový kloubák jede
velmi svižně, to i ve stoupání nad Kelerkou, které je bez troleje.
 A
jízda z kopce směr Palmovka.
  Interiér
vozidla. Sedačky jsou sice trochu tvrdší na posed a tenčí na pohled, nicméně
vypadají pevně a nezničitelně. Za pozornost stojí dva prostory pro vozíčkáře
nebo kočárek, nerezové zádržné tyče a pěkně barevně provedené potahy sedaček.
 Setkání
"pantografové" a "tykadlaté" trakce - elektrobusu SOR a trolejbusu Škoda 27 Tr
Solaris na dobíjecí troleji. Jak je vidět, z dobudky už lze dobíjet dva vozy
najednou.
 Oba
trolejbusy pěkně pohromadě - ale jen na moment. "Střídání stráží" na troleji u
dobudky.
 K
dobudce se ovšem vejdou jen dva a ne tři... Ale zjevně není nutné u trolejbusů
dobíjet každé kolo.
  Úpravy
natrolejovací zastávky Kundratka. Kvůli kloubovému trolejbusu sem byla přenesena
druhá stříška ze začátku tratě u měnírny.
Poslední aktualizace 06. 04. 2019.
NAHORU
|
