|
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Návrhy staveb trolejbusových tratíTratě a stavby oblasti SM
Tratě na sídlišti Bohnice
V oblasti Bohnic existuje řada variant tras elektrické MHD. Standardně se počítá s obsluhou sídliště tramvajovými tratěmi, existují ovšem i možnosti kombinované obsluhy tramvajemi a trolejbusy, nebo jenom trolejbusovou dopravou. Trolejbusy tak můžou zajišťovat silné tangenciální spojení východním směrem s Prosekem, Vysočany, Malešicemi atd., tramvaje jsou zase vhodné ke kapacitnímu návozu k metru C a k tangenciálnímu spojení s metrem A v oblasti Dejvic, které na mapě města dosud chybí.
Základním návrhům tramvajových tratí v oblasti se věnujeme v sekci Tramvajové tratě, zde se podíváme na možnosti vedení trolejbusových tratí v kombinaci s tramvají. Těch možností je totiž, aspoň teoreticky, docela dost. Modrou barvou je v pláncích vyznačena navazující trolejbusová trať do Čimic, která zůstává stejná a na naše následující úvahy nemá vliv. Legenda k mapám
------- navržená tramvajová trať ------- navržené trolejbusové tratě v Bohnicích ------- navazující trolejbusové tratě
Varianta trolejbusů bez tramvají
Dnes již skoro zavržená varianta, jejíž výhodou jsou relativně nízké pořizovací náklady, ovšem značnou nevýhodou je hlavně nemožnost dalšího rozvoje, zejména absence nějakého spojení k Vltavě, k ZOO a do Dejvic.
V této mapě jsou uvedeny všechny zamýšlené trolejbusové traťové úseky v Bohnicích, včetně jejich délek v km.
Varianty trolejbusů s tramvajemi
Asi nejvýhodnější varianty umožňující další rozvoj sítě, hlavně chybějícího tangenciálního spojení přes Vltavu do Dejvic.
Tramvajová trať je napojena v
relativně bezproblémovém území na stávající trať u vozovny Kobylisy, není tedy
nutné řešit složité napojení tramvaje ve stísněném prostoru Kobylis, které bude
určitě spojené s demolicemi objektů. Tramvaje obsluhují "silnější" část sídliště
včetně krátké odbočky na konečnou Sídliště Bohnice, trolejbusy "slabší" jižní
část (ulice K Pazderkám). Tramvaje pak pokračují vlevo tunelem k Vltavě,
překonávají ji mostem a na druhé straně se napojují na trať Suchdol - Podbaba -
Dejvice.
Varianty trolejbusů v kombinaci s centrální tramvajovou tratí
Kontroverzní varianty, vycházející z historických návrhů, které by dnes bezpochyby narazily na silný odpor občanů, protože tramvaj vede zklidněnými, rekreačními částmi sídliště (pěší cesta, cyklotrasa, zeleň atd.)
Poslední aktualizace 27. 04. 2017
|
||||||||||||||||||||