Pražská
trolejbusová archeologie
Střešovice a Dejvice
Zrušená trať Svatý Matěj – Garáže Dejvice (- Bubeneč
- Nádraží Střed)
Měla zajišťovat propojení střešovické tratě s garáží
Dejvice, kde byla do roku 1958 prováděna těžká údržba trolejbusů. Trať
vybudována v roce 1953, zrušena 1959 společně s tratí Střešovice - Svatý Matěj.
Vedena ulicemi Na Šťáhlavce, Zelená, Koulova a Podbabská do areálu garáží. Podle
nepotvrzených informací pamětníků po této trati nikdy žádný trolejbus neprojel
vlastní silou.
 Křižovatka U Matěje.
Tady někde začínala manipulační trať do vozovny Dejvice. Křižovatka byla do této
podoby ovšem přebudována daleko později, někdy kolem roku 1970. A v blízké
budoucnosti se sem trolejbusy po desítkách let vrátí. 5.3.2006
 Ulice Na Štáhlavce. 3.2.2007
 Dnes
již neexistující trolejová
růžice na nároží domu na náměstí Na Santince (nad reklamou) je již nového typu.
Možná to byla jedna z prvních růžic tohoto typu v Praze. 27.6.2009
NX
  Trolejové růžice na
domech v prostoru zastávky Na Santince. 5.3.2006 NX
   Zelená ulice pod Santinkou.
5.3.2006
  Proměny
Zelené ulice. Z nových barevných fasád staré růžice povětšinou mizí, ale ne
vždy. 9.3.2014
    Tyhle
růžice ještě v roce 2014 existovaly. 9.3.2014 NX
 Ale
ulice se mění... 27.6.2009
   Závěsné
růžice na nároží ulic Zemědělská a Zelená. Ta v Zemědělské byla i
s porcelánovým izolátorem a částí převěsu, od roku 2013 je již bez
izolátoru, zato přestříkána fasádní barvou. 5.3.2006, 9.3.2014, 9.3.2014
   Podobně
dopadla i druhá růžice umístěná směrem do Zelené ulice. 5.3.2006, 9.3.2014,
9.3.2014
 Zemědělská
ulice. Celkový pohled na nárožní dům s růžicemi po rekonstrukci fasády.
9.3.2014
 Průhled
parkem v Zelené ulici. Právě přímým směrem Zelenou ulicí měla pokračovat
nikdy nedokončená trať do Bubenče a k Masarykovu nádraží
(Střed). 27.6.2009
 Zelená
ulice pokračuje přímo, Koulova ulice je vlevo. 3.2.2007
  Těsně
před místem plánovaného napojení bubenečské trati se nacházejí tyto sloupy -
lampy. S určitou mírou nejistoty se může jednat o sloupy rozestavěné tratě. Jsou
totiž opatřeny závěsným prstenci (snímek vpravo). 27.6.2009
   Také
tady byly troleje na sloupech i na růžicích - jedna byla dokonce renovována.
27.6.2009, 9.3.2014, 9.3.2014
 V Koulově ulici
se dalo najít také velké množství trolejových
růžic. Jsou to asi nejlépe zachované trolejové růžice v Praze. Některé už od
doby pořízení snímku neexistují,...
5.3.2006 NX
  ...
jiné jsou tu dodnes. 9.3.2014
   Plejáda
růžic v Koulově ulici. 9.3.2014
  Plejáda
růžic v Koulově ulici. 27.6.2009
  Některé
růžice s úspěchem přežívají i probíhající rekonstrukce fasád. Dokonce dostávají
i nový nátěr, korespondující s barvou balkónových zábradlí a okenních parapetů.
Stávají se tak zajímavým doplňkem a dekorativním prvkem fasády. Vědí dnešní
obyvatelé domů, k čemu tyhle ozdoby kdysi sloužily? 27.6.2009
 Koulova ulice
v pohledu od hotelu International.
5.3.2006
 Koulova
ulice opačným směrem - od křižovatky s ulicí Zelenou. 27.6.2009
 Dolní
část Koulovy ulice. Blížíme se k hotelu International. 9.3.2014
 Hotel International v
Podbabě. Trolejbusová trať vedla přímo před hotelem, kde míjela tramvajovou
smyčku. Když se začalo uvažovat o prodloužení tratě do Bubenče a na nádraží
Střed, padl návrh na přeložení tratě do ulice A. A. Ždanova (dnes Terronská).
Důvodem prý byla "nevhodnost trolejbusového vedení před hotelem" - hotel byl
chloubou socialisticko-realistické architektury a komunistickým papalášům ty
dráty asi vadily... 3.2.2007
 Pohled
od Vltavy na bezejmenné náměstí před hotelem International v průběhu stavby
prodloužení tramvajové trati v Podbabě. Původní tramvajová smyčka je již
zrušena. Koulova ulice s někdejší trolejbusovou tratí je vpravo, uprostřed je
třída Jugoslávských partyzánů s rekonstruovanou tramvajovou tratí na Dejvickou.
Vlevo je ulice Terronská, kam měla být trolejbusová trať z Koulovy přeložena.
12.6.2011
 Totéž
náměstí, s již dokončenou a zprovozněnou tramvajovou tratí. 9.3.2014
  Na
začátku Podbabské ulice bylo možné do roku 2013 najít trolejbusové růžice. Jedna je na nárožním domě s
prodejnou potravin. 12.6.2011 NX
  Druhá
růžice se dlouho zachovala na domě o pár desítek metrů níže. 24.11.2007, 12.6.2011
NX
 Pohled
do Podbabské ulice s tehdy rozestavěnou tramvajovou tratí. Tudy by trolejbusy
přijížděly k proluce mezi domy vlevo. 12.6.2011
 Trolejbusový
vjezd do garáže Dejvice. Byl umístěn poněkud výše než vjezd autobusový, v
Podbabské ulici, v proluce mezi bloky domů. Zeď s vraty je již patrně z novější
doby. Za zelenými plechovými vraty jsou patrná vrata vjezdu do vozovní haly.
Těžká údržba trolejbusů se zde prováděla až do roku 1958. Vzhledem k odlehlosti
a izolovanosti od většiny trolejbusových tratí sem byly vozy převáženy pomocí
tahačů, i když sem byla zavedena trolej. 24.11.2007
 Proluka
s vjezdem v roce 2011, v době výstavby prodloužení tramvajové tratě. Hala vozovny dosud stojí, i když je
toho času již opuštěna.
12.6.2011
 Pohled
do Podbabské ulice směrem k hotelu International. Proluka s vjezdem do vozovny
je v pravé části snímku, uprostřed je patrné přerušení středního dělícího pásu.
V roce 2011 už toto uspořádání ulice neplatí. 24.11.2007
NX
  Dnes
již neexistující soubor růžic na domě v Podbabské ulici přesně proti někdejšímu
vjezdu do vozovny. Byly odstraněny někdy na podzim 2007 při
rekonstrukci fasády.
5.3.2006 NX
 Pohled
od vrat vozovny směrem k Podbabské ulici. Rekonstruovaný dům naproti je již bez
růžic. 24.11.2007
 Autobusová
vjezdová brána do dnes již zrušené vozovny Dejvice. Před několika lety ji
opustily i autobusy DP. Brána padla za oběť budování obchodního centra. 5.3.2006
NX
 Pohled
branou do dvora vozovny Dejvice. V pozadí jsou patrná zelená vrata bývalého
trolejbusového vjezdu. Kolem roku 2012 už to i tady vypadá poněkud jinak, vrata
jsou pryč a v hale garáží je parkoviště a nákupní centrum. Ovšem kdo má zájem o
historii, může si zde prohlédnout velkoplošné nástěnné fotky někdejších garáží
za provozu. 24.11.2007 NX
 Historický
pohled
od v roce 2011 rozestavěné tramvajové smyčky Podbaba (u železničního mostu přes Podbabskou
ulici, kde je nová železniční zastávka). Vidíme Podbabskou ulici
(uprostřed za sloupy) a halu někdejších garáží Dejvice (vpravo). 12.6.2011
Poslední aktualizace 10. 10. 2022
NAHORU
Rozcestník s mapami
tratí na stránce Archeologie
|
