Trolejbusy v Praze

 

 

 

 

Trolejbusy v Praze dříve

 

Trolejbusy jinde

 

Návrat trolejbusů do Prahy

 

Kolejová doprava

 

Dění v Praze a okolí

 

Web

 

Kontaktní informace

www.trolejbusyvpraze.net

Vytvořil:    Antar    2007 - 2019

mail:   antar@trolejbusyvpraze.net

 

Technické informace

Kliknutím na záhlaví "Trolejbusy v Praze" se vždy dostanete na úvodní stranu - index.

Rozlišení monitoru na šířku:

800 px - použitelné, ale velmi omezeně (nedoporučuje se),

1024 px - dobře použitelné,

1280 px nebo vyšší - optimální, hlavně kvůli větším obrázkům a mapám, kterých je na webu docela dost.

 

Externí odkazy

 

 

Mimopražská trolejbusová archeologie


České Budějovice


 

Současný trolejbusový provoz v Českých Budějovicích vznikl na přelomu 80. a 90. let v souvislosti s budováním jaderné elektrárny Temelín, kam měla vést z Budějovic meziměstská trolejbusová trať. Součástí projektu byla obnova vnitroměstské sítě. Tím se vlastně v modifikované podobě navázalo na původní trolejbusovou síť z let 1948-1971. Trať do Temelína a Týna nad Vltavou nakonec nebyla vybudována, ale trolejbusy tvoří v tomto městě se 100 000 obyvateli základ sítě MHD.

Jedna významná historická trať ovšem dosud obnovena nebyla. A právě na ní zůstala řada památek na staré trolejbusy.

V plánech města České Budějovice se ovšem myšlenky na její výstavbu pravidelně objevují, dnes to ovšem naráží na legislativní obtíže. Rudolfov je samostatným městem, Budějovice by tudíž mohly financovat pouze výstavbu části trati na svém katastrálním území. A Rudolfov je příliš malým městem na to, aby jeho rozpočet financování výstavby té své části trati utáhl.  Mohl by pomoci Jihočeský kraj, ale jak se zdá, buď není zájem, nebo to prostě není na pořadu dne... Uvažuje se tedy alespoň o výstavbě části trati do Vráta, tedy k hranicím města České Budějovice. Existuje ovšem i jiná možnost, pro město Rudolfov výhodnější - DP města Českých Budějovic již mají ve stavu parciální trolejbusy, takže se možná v úseku Vráto - Rudolfov dočkáme provozu trolejbusů na trakční baterii bez trolejového vedení.

 

 

Poslední aktualizace 6. 3. 2019.

 

NAHORU