Pražská
trolejbusová archeologie
Jinonice
Zrušená trať Waltrovka - Jinonice
Pokračování trati Anděl - Waltrovka. Vznikla v roce v roce 1948,
zrušena 1969. Vedla ulicemi
Klikatá a Pod Vidoulí, končila jednostopou smyčkou u jinonické sokolovny.
Linka 52.
  Smyčka
Motorlet (Waltrovka). Začátek tohoto traťového úseku. Pohled od tovární budovy
směrem na Malvazinky. Trať na Jinonice vedla na snímcích
ulicí vlevo. Zpočátku trolejbusy od Jinonic projížděly smyčkou, od 50. let byla
zastávka posunuta za smyčku a jezdilo se dvoustopě po vozovce vlevo. 24.6.2012
NX
   Záběry
z postupné přeměny okolí. Developerský projekt Rezidence Waltrovka v roce 2016
rázně, nicméně logicky, ukončil existenci této trolejbusové památky. Walterova
továrna je již minulostí, obytné domy a kanceláře rostou jako houby po dešti. Na
snímcích je rozestavěná nová komunikace a objízdná trasa, která vede přes
někdejší odstav smyčky. Jedině ten malý vybydlený domek v zarostlé zahradě
na snímku vlevo ještě odolává a zbývají mu poslední měsíce existence... Je nejen pozůstatkem někdejší
nouzové kolonie, ale i
posledním němým svědkem trolejbusového provozu. A od konce roku 2016 je i on
minulostí. 24.4.2016 NX
 Novému
rozvoji lokality musela samozřejmě ustoupit i lampa tvořící středový trolejový stožár někdejší
trolejbusové smyčky. Nové domy v okolí se
již rýsují. 24.4.2016 NX
  Podjezd pod železniční tratí v Klikaté
ulici v Jinonicích dodnes nese stopy upevnění troleje
k mostovce. Nad středním pilířem byla cedule „Pozor, vrchní vedení 4,40 m“
ještě v roce 2002, pak si ji asi nějaký šotouš odnesl… 28.1.2006
  Okolí
podjezdu se v roce 2012 zvolna mění. Zejména ostrá zatáčka před ním. Mizí budovy areálu Motorletu, vyrůstají
nové budovy... 24.6.2012 NX
   V
roce 2016 ta zatáčka před podjezdem již neexistuje. Vznikl zde kruhový
objezd a okolí se otevřelo, takže se naskytly zcela nové pohledy na někdejší
trolejbusový podjezd. Kruhový objezd je součástí nové komunikace kolem
budovaného areálu Waltrovka a administrativního centra Aviatica. 24.6.2012
  Tentýž
podjezd z opačné strany. Na těchto starších snímcích jsou patrné značně zdevastované ochranné rošty nad
někdejšími trolejovými stopami. Rošty byly odstraněny až v průběhu roku
2007. 28.1.2006
  Na
podhledu mostovky jsou zřetelně vidět stopy po upevnění trolejí.
11.4.2009
 Stopy
po upevnění výstražné cedule na středním pilíři mostu. 11.4.2009
  Na
stěně podjezdu jsou dodnes zachovány závěsné konzoly napájecího vedení.
Vzdušný kabel, upevněný na nosném laně převážně na trakčních sloupech, vedl
patrně od měnírny Jinonice ke smyčce Motorlet (je zachycen např. na dobových
snímcích této trati z roku 1968). 25.5.2008
 Tentýž
podjezd v roce 2022. Za ním je vidět kruhový objezd a nové budovy na místě
někdejšího areálu Waltrovky. 17.4.2022
  Klikatá
ulice za podjezdem. Na
levém snímku zatáčka se stanicí Hutmanka v prudkém stoupání od
jinonického podjezdu směrem k Vidouli. Vpravo pohled z opačného směru. 24.6.2012
 Budova,
o které se řada lidí patrně mylně domnívala, že jde o objekt bývalé trolejbusové měnírny v Klikaté
(dříve Lukavského) ulici. Dnes
je přestavěn na cvičiště slepeckých psů. 24.6.2012
 Skutečná
měnírna se patrně nacházela v objektu hned vedle (na snímku vlevo) u
vyústění Mezné ulice. Architekturou a technickým provedením je budova
podobná dalším měnírnám např. v Letňanech nebo ve vozovně Vršovice, byť je
dnes již také přestavěna. Objekt vlastně dodnes slouží elektřině - ovšem
jako elektro prodejna soukromé firmy. 17.4.2022
  Bližší
pohledy na bývalou měnírnu Jinonice a její areál v Klikaté ulici. O její
případné reaktivaci se zatím (v roce 2022) neuvažuje. 17.4.2022
 Klikatá
(dříve Lukavského) ulice. Pohled dolů k Motorletu. 11.4.2009
  Vystoupali
jsme nahoru na Vidouli a podíváme se opačným směrem. Dodnes zachované uspořádání křižovatky na Vidouli. Trolejbusy jezdily
obousměrně po vozovce v pravé části snímku. Pohledy k Motorletu. 24.6.2012
 Vjezd
do ulice Klikaté s dnešní zastávkou Vidoule. 24.6.2012
 Pohled
na druhou stranu ke smyčce Jinonice. Tohle je nejvyšší bod tohoto úseku
tratě. 24.6.2012
 A
pokračujeme do Jinonic. Ulice
Pod Vidoulí - závěrečné klesání tratě směrem ke konečné stanici Jinonice.
11.4.2009
  Smyčka
Jinonice, u jinonické sokolovny a hřiště Motorletu. Konec tratě. 24.6.2012
  Smyčka Jinonice
v zimě 2006. Od té doby se toho tady moc nezměnilo. Na středovém ostrově smyčky v době provozu trolejbusů
stávala věž trafostanice, která mj. nahrazovala jeden ze středových trolejových stožárů. 28.1.2006
 Oblouk
smyčky. 24.6.2012
  Základ
železného sloupu dochovaný v prostoru smyčky. Na druhém snímku se vpravo
nacházela nástupní stanice trolejbusů a pak autobusů. Pokud tam zrovna neparkují
vozidla, dají se tam nalézt ještě základy přístřešku a zastávkového sloupku.
24.6.2012
 Podobný
pohled vídali řidiči trolejbusů odjíždějících na Smíchov... 24.6.2012
Poslední aktualizace 28. 06. 2022
NAHORU
Rozcestník s mapami
tratí na stránce Archeologie
|
