Pražská
trolejbusová archeologie
Jinonice
Zrušená trať Žitná - Smíchov
Vznikla v roce 1947 prodloužením jinonické tratě do středu města přes Vltavskou
ulici a Jiráskův most na Václavské náměstí. Úsek Žitná - Smíchov byl zrušen v
roce 1972.
Linky 52, 53, 54, 56, 57, 60, 51
  Závěsná oka trolejové křižovatky v travertinovém obkladu administrativní
budovy na křižovatce ulic Štěpánská - Žitná. Horní hák nesl vyvěšení
středového trolejového kříže. 19.2.2006, 8.2.2007
 Charakteristické čtveřice upevňovacích šroubů trolejových závěsů mezi okny
1. patra na poliklinice na Karlově náměstí. Jsou poměrně blízko sebe, neboť
zde byla sjezdová výhybka ukončení linky 57 ve směru z Ječné ulice.
19.2.2006
    Stop
po trolejových závěsech je na Karlově náměstí více. Byly použity jak růžice, tak
i závěsná oka se třmeny. 30.7.2008
 V popředí zanesený otvor po sloupu,
přesně proti němu na budově otisk po trolejové růžici se zbytky šroubů.
Karlovo náměstí. 19.2.2006 NX
  Otvory po sloupech v blízkosti bývalé
zastávky Karlovo náměstí. Pohled směrem k Žitné ulici. V roce 2022 byla
komunikace před poliklinikou rekonstruována do nové podoby včetně povrchů,
takže tyto artefakty jsou již minulostí. 17.11.2006,
30.7.2008 NX
  Tady byla zastávka trolejbusů - a
později autobusů - Karlovo náměstí. Zbytky po vyznačení zastávky a základy
přístřešku byly patrné několik desetiletí až do rekonstrukce v roce 2022. 16.11.2006
NX
 Také
v Ječné tramvaje jezdily v době provozu trolejbusů v ose ulice. V Ječné
ulici se nachází nejen množství trolejových růžic společných pro obě trakce
a dodnes využívaných pro tramvaje, ale i několik původních (již
nevyužívaných) trolejových růžic z roku 1897 z dob Křižíkovy Městské
elektrické dráhy Královských Vinohrad. 2.1.2009
 Jedna
z opuštěných růžic v Ječné ulici, společně využívaných pro tramvaje i
trolejbusy. 2.1.2009
 Opačný
pohled
od Resslovy ulice na Karlovo náměstí. V pozadí Ječná ulice s kostelem
svatého Ignáce.
19.2.2006
  Resslova
ulice, kostel svatého Cyrila a Metoděje s pomníkem československých
parašutistů. A také s trolejovými růžicemi pro tramvaje a trolejbusy. Také
zde byly obě trakce v souběhu.
19.2.2006
  Na
opačné straně ulice se růžice dochovaly např. na budově školy, kde tvoří
výrazný dekorativní prvek fasády. 10.5.2020
 Některé
sloupy na Jiráskově náměstí, dnes využívané pro tramvaje, také ještě
pamatují trolejbusový provoz. Až do roku 1972 tady byla poměrně
složitá křižovatka trolejbusových stop a tramvajového trojúhelníku. Tramvaje
byly v Resslově ulici zrušeny o pár let později v souvislosti s výstavbou
metra B. 20.7.2007
 Zastávka MHD na Jiráskově mostě funguje dodnes. Jen ten počet linek se
poněkud zredukoval. Linka a-176 vzniklá 16. 10. 1972 je nástupcem poslední
provozované trolejbusové linky v Praze (t-51). Pro tento most typické
čtyřhranné trolejové sloupy s lampami zde byly od počátku existence mostu
(1932) a původně byly určeny pro tramvaje. Podle tvrzení pamětníků zde byly
položeny i tramvajové koleje, nikdy však po nich tramvaj neprojela, protože
se nepodařilo najít vhodné napojení v oblasti Smíchova. Od tramvaje se tedy
ustoupilo a most ovládly trolejbusy, které zde jezdily až do roku 1972.
19.2.2006
 Detail mosazného trolejového závěsu na Jiráskově mostě. Závěsy jsou z obou
stran, protože kvůli značné vzdálenosti sloupů od sebe bylo nutno používat
kolmých i šikmých převěsných drátů. 19.2.2006
 Na
jednom ze sloupů se dochoval i závěsný třmen. Ovšem ty mosazné úchyty v
budoucnu opět najdou trolejbusové využití - pro obnovenou linku 53.
10.5.2020
  Jiráskův
most směrem ke Smíchovu.
20.7.2007, 19.2.2006
  Smíchovské
předmostí Jiráskova mostu. V pozadí Dienzenhoferovy sady. Každá trolejová
stopa zde vedla samostatnou jednosměrnou ulicí. 2.1.2009
Úsek na smíchovském břehu Vltavy je popsán u tratě
Dienzenhoferovy sady - Velká Chuchle.
  Na
trať se opět vracíme v místě jejího odbočení od tratě Dienzenhofferovy sady -
Velká Chuchle. Hned za křižovatkou s ulicí Svornosti, ve Vltavské ulici, byly před rekonstrukcí fasády
na budově školy zřetelné stopy po trolejových závěsech křižovatky. Dnes už jsou
minulostí. Nacházel se zde plně dvoustopý trojúhelník, neboť se tudy
jezdilo i k blízké vozovně v ulici Na Valentince. 10.11.2006
NX
  Vltavská ulice. Nedochovalo se v
ní toho mnoho. Např. tento téměř neznatelný otisk trolejové růžice na
křižovatce se Staropramennou ulicí. 16.6.2012
 O
kus dál najdeme v chodníku tento základ trolejbusového sloupu, nejspíš
napájecího, protože tady jinak byly troleje velmi pravděpodobně umístěny na
příčných převěsech na domech. Pohled Vltavskou směrem ke Knížecí.
8.3.2015
 Vyústění
Vltavské do Nádražní ulice. Trolejbusová trolej tady tvořila esovitou zatáčku
křížící tramvajovou trať a pokračovala dále Ostrovského ulicí. 8.3.2015
Poslední aktualizace 10. 10. 2022
NAHORU
Rozcestník s mapami
tratí na stránce Archeologie
|
