Pražská
trolejbusová archeologie
Strahov a
Hřebenky
Zrušená trať Hřebenky - Strahov, Stadion Jih
Dána do provozu v roce 1948. Pokračování tratě Smíchov - Hřebenky. Vedena
ulicemi Na Hřebenkách a Turistická a ukončena na jižním prostranství před
Strahovskému stadionu rozlehlou dvoustopou smyčkou. Zrušena 1972.
Linky 53, 60, 51
 Oblouk
u smyčky na Hřebenkách. Začátek tohoto traťového úseku. 14.7.2012
 Stoupání
ulice Na Hřebenkách od smyčky Hřebenky. 4.2.2007
  Pohledy
opačným směrem. Ulice Na Hřebenkách se zvolna mění. Opravují se domy, dláždí se
nově chodníky. 4.2.2007, 14.7.2012
  Většinou
zde byla trolej na sloupech, ale nějaké výjimky v podobě zbytků růžic se taky
najdou. Tyhle díry na (v době pořízení snímku) právě opravovaném domě už jsou
taky minulostí....
14.7.2012 NX
  Na
tomto dvojdomě byly dlouho i zbytky převěsných drátů. V rekonstruované fasádě
zbylo již jen pár šroubů po růžici. 14.7.2012
  Další
ostrý oblouk ulice Na Hřebenkách. Na vile, zvané Na Hrádku, bylo rovněž několik
trolejových závěsů i s izolátory. Zmizely někdy koncem 90. let při rekonstrukci
fasády. 14.7.2012
 Ulice
Na Hřebenkách směrem dolů od zastávky U Palaty. 4.2.2007
  Zastávka U Palaty (dříve Spartakiádní). Čekárna
i záliv této zastávky
ještě pamatují trolejbusový provoz. Tato zastávka byla poslední zastávkou na
znamení v pražské trolejbusové síti. V lednu 2007 byla historická čekárna
odstraněna a nahrazena novou, prosklenou. 19.11.2006, 19.2.2006
NX
 V
tomto místě nad zastávkou U Palaty byla v době trolejbusového provozu dřevěná
lávka přes ulici. Dnes je z ní dochováno jen schodiště (mimo snímek vlevo),
kterým se dá zkratkou vystoupat ke smyčce Stadion Jih. 15.9.2007
  Turistická ulice. Trolejbusové sloupy, po zrušení trolejbusů
upravené na sloupy veřejného osvětlení. Jsou dokonce starší než chodník v
popředí,
který byl patrně zbudován společně s výměnou dlážděného povrchu vozovky za
živičný ve druhé polovině 60. let.
19.2.2006
   Sloupy
směrem ke křižovatce s ulicí Pod Stadiony. Mnohé mají závěsné prstence, takže
nebylo nutné používat třmeny. 15.9.2007
 V
roce 2025 se naplno rozbíhá obnova trolejbusové trati. 22. 11. 2025
  Některé
zdejší bývalé trolejové sloupy I. epochy se jeví z dnešního pohledu nezvykle nízké. Jako lampy se
ovšem využívají dál až do roku 2026. 14.7.2012
   Takřka
180stupňový oblouk Turistické ulice - křižovatka s ulicí Pod Stadiony. 15.9.2007
 A
tatáž křižovatka o 19 let později při obnově trolejbusového vedení. 24.1.2026
  A
s nataženými, téměř dokončenými trolejemi. Staré sloupy dosud stojí. 19.3.2026, 25.4.2026
 Střídání
generací. Původně se uvažovalo využití některých dochovaných sloupů i pro II.
epochu, prakticky to kvůli špatnému stavu konstrukcí nebylo možné. Staré stožáry
zkrátka musí pryč... 8.11.2025
  Trolejové
sloupy v ostrém oblouku křižovatky v době "bezčasí". Ze všech sloupů, které se tady dochovaly,
jsou dnes lampy. 19.2.2006, 15.9.2007
  Na
sloupech se dají nalézt i úchyty trolejí.
15.9.2007, 14.7.2012
  Sloupy
I. a II. epochy pohromadě. 22.11.2025, 25.4.2026
  Turistická
ulice na příjezdu ke strahovskému stadionu. Byl to asi nejlépe dochovaný soubor
starých trolejbusových sloupů v Praze, nicméně s budováním trolejbusových tratí
II. epochy logicky zmizí. 19.2.2006, 14.7.2012,
 
Nad ohybem Turistické ulice se staré sloupy dochovaly proti sobě tak, že bylo
teoreticky možné natáhnout tady troleje i dnes. 15.9.2007, 19.2.2006
   Prakticky
to ovšem možné není, takže se pro II. epochu budují sloupy zcela nové. Staré
sloupy s novými tvoří zajímavý mix, byť jen dočasný. 8.11.2025
 Trolejový závěs na jednom z
původních sloupů pod stadionem.
19.2.2006
   Pomník trolejbusové dopravy v Praze - nádherně zachovaný
trolejbusový sloup na příjezdu k autobusové smyčce Stadion Strahov. Tady se v
roce 1972 uzavřela jedna významná kapitola v historii pražské městské dopravy...
V pozadí tribuny strahovského stadionu. 19.2.2006, 14.7.2012, 14.7.2012
 A
tento ikonický sloup bude v roce 2026, tedy bezmála po 54 letech nečinnosti,
odstraněn, aby byl vystřídán sloupy novými, pro II. trolejbusovou epochu.
25.4.2026
  Trolejbusová smyčka Stadion Jih na Strahově byla kvůli
sokolským sletům
a spartakiádám značně rozlehlá. Byla dvoustopá, vnější stopa vedla po obvodu
celého prostoru, vnitřní přetínala prostranství přibližně v polovině a v
nástupním prostoru (na snímku někde vlevo) křížila druhou stopu. Automobily
jezdily po obvodu plochy. 19.2.2006, 14.7.2012
 Dnešní
autobusové obratiště Stadion Strahov. Dispečerská věž DP vlevo byla na svém
místě už za trolejbusové éry. Vypadala ovšem jinak. 14.7.2012
  Dnes je celý prostor nově upraven a vydlážděn, slouží
pro pěší a vyrostl na něm vysoký pylon odvětrání Strahovského tunelu. V blízké
budoucnosti zde bude vybudován společný terminál MHD tvořený tramvajovou smyčkou
pro trať od Malovanky a průjezdným trolejbusovým obratištěm pro linky 53 (ex
176) a 56 (ex 191). 14.7.2012
Poslední aktualizace 29. 4. 2026
NAHORU
Rozcestník s mapami
tratí na stránce Archeologie
|
