Pražská
trolejbusová archeologie
Smíchov a
Velká Chuchle
Zrušená trať Dienzenhoferovy sady - Újezd
Vedla od Dienzenfoferových sadů Zborovskou ulicí a končila
blokovou jednostopou smyčkou vedenou ulicemi Petřínská, Újezd a Plaská. V uzlu u Dienzenhoferových sadů se napojovaly
další tratě - do centra, na Strahov, do Jinonic a Chuchle. Vybudována 1954, v
témže roce zahájen provoz. Zastavení
provozu (na lince 59) v roce 1960. Poté příležitostně využívána pro spartakiádní a
výlukový provoz. Smyčka Újezd s přilehlým úsekem ve Zborovské snesena 1967, úsek Dienzenhoferovy sady - Vodní až v roce 1972.
Linka 59.
  Stopy
po růžicích na domě u Dienzenhoferových sadů na rohu ulic Matoušova a Zborovská.
Bylo tady křížení dvoustopé tratě ve Zborovské a jednostopé tratě z Matoušovy
ulice, doplněné manipulačními trolejovými oblouky k vozovně Smíchov, proto tolik
závěsů. 16.6.2012
   Detailní
záběry stop po růžicích. 16.6.2012
 Dienzenhofferovy sady.
Pohled směrem k Újezdu. Je patrné, že ulice byla kdysi
obousměrná. 5.9.2006
  Díry
v chodníku po někdejších sloupech trolejí na straně Zborovské ulice přiléhající
k Dienzenhoferovým sadům. V pozadí budova Středočeského kraje. 16.6.2012
 Pohled
na budovu Krajského úřadu, dříve KNV. V dřívějším směru vozovky směr Újezd se
dnes parkuje. 16.6.2012
 Křižovatka
s ulicí V Botanice. Tady bylo křížení s tratí na Strahov a další obloukové
troleje. 4.7.2012
 Tenhle
sloup na křižovatce také pravděpodobně nesl trolejovou síť. 4.7.2012
 Za
křižovatkou s ulicí V Botanice je tato díra po sloupu. Není ovšem jisté, zda se
jednalo o trolejbusový sloup - na dobovém snímku křižovatky z roku 1971 vidět
není. 16.6.2012
 Ve Zborovské ulici v blízkosti křižovatky
s Kořenského ulicí jsme mohli najít stopy po jednostopé odbočce. Byla zde pravděpodobně
ručně ovládaná trolejová výhybka, odbočující vlevo z hlavní tratě na Újezd. Tato
trať Kořenského ulicí byla zřízena pro spartakiádní linky jedoucí od Jinonic a
Chuchle až dodatečně a nespíš proto, aby se dále nekomplikovala již tak složitá
křižovatka s ulicí V Botanice. V roce 2016 má dům už novou fasádu. 19.2.2006
NX
 Výhybka
byla patrně trvale nastavena do hlavního směru (Újezd) a do odbočky (Kořenského)
ji stavěl průvodčí vozu (nebo jiný zaměstnanec) ovládacím zařízením, např.
stiskem a držením tlačítka. Po projetí vozu a
puštění tlačítka se jazyky výhybky zase vrátily do původní polohy. Ovládání se
nejspíš nacházelo vlevo od dveří domu - místo je ve výši očí a vedl k němu kabel. Tento
princip mohl být použit na více místech v Praze, kde existovaly občasně
pojížděné manipulační troleje. 16.6.2012 NX
   Pod
charakteristickou stopou po trolejové růžici je patrná stopa po kabelu na zdi.
Nad popisným číslem domu je kovová konzola. I k ní vedl od výhybky kabel. Bylo i
tady návěstidlo výhybky? 16.6.2012 NX
 Kabelová
trasa byla pěkně vidět při pohledu zdola.16.6.2012 NX
  Přesně
naproti růžici s konzolou je tento otisk po růžici. Zde byl příčný převěs s
výměnovými tělesy výhybky. 16.6.2012
  Asi
5 metrů vlevo je další stopa po růžici. Tady byl další příčný převěs, tentokrát
nesoucí obloukové svorky odbočující stopy. 16.6.2012
  Kořenského
ulice. Tady lze také ještě najít nějaké zbytky této krátké jednostopé tratě. Ta
se o pár desítek metrů dál na Arbesově náměstí napojovala sjezdovou výhybkou na
trať na Strahov. 16.6.2012
 Zborovská ulice směrem ke smyčce
Újezd. 5.9.2006
   
Další stopy po růžicích. 4.7.2012
  Dochované
růžice ovšem již ve Zborovské nenajdeme. 4.7.2012
 Vodní ulice. Tady vedla od roku 1967 do roku 1972
dvoustopá spojovací trať mezi Zborovskou ulicí a náměstím Kinských (Sovětských
tankistů)
5.9.2006
  Zbytky
trolejových závěsů na křižovatce Zborovská - Vodní. Dvoušroubový závěs vpravo
byl instalován až roku 1967, kdy byla zrušena trať na smyčku Újezd a místo ní
vybudována spojka do Vodní ulice. 16.6.2012
  Zbytek
trolejového závěsu ve Vodní ulici. Zde již byly použity novější dvoušroubové
růžice. 16.6.2012
 Příjezd
ke křižovatce s Petřínskou ulicí. Začátek blokové smyčky. 4.7.2012
   Trolej
od Dienzenhoferových sadů se zde stáčela doleva do Petřínské a křížila
protisměrnou trolejovou stopu. V protilehlém rohu křižovatky jsou na domě stopy
po závěsech šikmých převěsů. 4.7.2012
 Petřínská
ulice. V době provozu trolejbusů byla ulice jednosměrná opačně než dnes. Pohled
proti směru jízdy trolejbusů. 16.6.2012
  Stopy
po trolejových závěsech v Petřínské ulici. 16.6.2012
  Stopy
po trolejových závěsech v Petřínské ulici. 16.6.2012
  Ulice
Újezd s tramvajovou tratí, se kterou trolejbusová stopa vedla v souběhu několik
desítek metrů. Staré růžice na budovách nesly kdysi trolej obou trakcí.
16.6.2012
  A
zatáčíme vpravo do Plaské ulice. Konečná stanice. V Plaské ulici se dochoval
celý soubor trolejových růžic. I když některá občas zmizí při opravě fasád. 16.6.2012
  Nároží
ulic Újezd a Plaská. Vpravo nahoře vidíme dvojici trolejových růžic vedle sebe.
16.6.2012,
19.2.2006
   Trolejové
růžice na levé straně v Plaské ulici. 16.6.2012
 Zde
někde byla nástupní stanice linky 59 do Chuchle. 16.6.2012
   Trolejové
růžice na pravé straně ulice. 16.6.2012
   Trolejová růžice
na domě s někdejším názvem U Cisterciáků v Plaské.
Od doby pořízení prvního snímku dostal dům novou fasádu, nápis zmizel, ale
růžice tam zůstala. Dokonce to vypadá, že je natřena novým ochranným nátěrem, a
tvoří tak výrazný dekorativní prvek fasády. 19.2.2006, 16.6.2012, 16.6.2012
  Trolejové
závěsy nad vinárnou Zlatý had. 16.6.2012
  Pohled
do Plaské ulice od Zborovské. Množství trolejových růžic je dobře patrné. Od
doby pořízení snímků ovšem již tu a tam nějaká zmizela.
19.2.2006
 Pohled
do Zborovské směr Chuchle. Smyčková trolej přicházela zprava. Dnes je ulice již
zklidněna a přestavěna, přibyl cyklopruh a byly upraveny přechody pro chodce.
16.6.2012
  I
v následujícím jednostopém úseku smyčky ve Zborovské ulici se dá ještě něco málo
nalézt. Trolej tudy vedla zpět do Chuchle. 4.7.2012
NAHORU
Rozcestník s mapami
tratí na stránce Archeologie
|
