Varianty
navržené sítě a linek trolejbusů
Sektor
Levý břeh
Charakteristika
-
Trolejbusová síť v levobřežní části města v oblasti Prahy 5 a 6 -
Smíchov, Strahov, Košíře, Jinonice, Stodůlky, Jihozápadní Město, Řeporyje,
Motol, Dejvice, Petřiny, Ruzyně, Břevnov, Zbraslav.
-
Trolejbusy v daném území pokrývají prakticky většinu páteřních směrů dnes
obsluhovaných autobusy.
-
Suchdol je řešen vždy tramvajovou tratí. Spojení Dejvice - Bohnice řešeno
lanovkou, s možnou pozdější výstavbou tramvajové trati.
-
Varianta ALFA je varianta startovací, vycházející z platného a schváleného
záměru města na elektrifikaci linek 119, 131, 137, 176 a 191. Ostatní
varianty jsou vlastně jejím rozšířením.
-
Počítá se s výstavbou tramvajové trati Malovanka - Stadion Strahov.
-
Všechny varianty jsou parciální, tedy předpokládají v různém rozsahu
nezávislý provoz parciálních trolejbusů na baterii bez trolejového vedení.
-
Varianty většinou předpokládají vybudování tramvajové trati na Dědinu, a
dále se v prostoru Dědiny a Ruzyně uvažuje s vybudováním
Dolnolibocké spojky (a zejména
vhodného podjezdu pod železniční tratí 120 Praha - Kladno) v souvislosti s
budoucím urbanistickým rozvojem lokality dnešních kasáren Ruzyně.
-
Předpokládá se rekonstrukce a zprovoznění ulice
Na Pomezí (v prostoru Košíře -
Jinonice).
-
Předpokládá se výstavba dvoukolejné elektrifikované železnice do Kladna s
odbočkou Ruzyně - Letiště Václava Havla, některé varianty řeší i určité
přechodné období do vybudování této železnice.
-
Vzhledem k umístění vozovny Řepy a zatrolejování většiny páteřních směrů
jsou minimalizovány manipulační tratě.
-
Mezi Jinonicemi a Novými Butovicemi je počítáno výhradně
s provozem na trakční baterii bez trolejí.
-
Varianty již obsahují připravované změny dopravního
režimu v oblasti Smíchova zejména v souvislosti s výstavbou Smíchov City a
přestavby terminálů Na Knížecí a Smíchovské nádraží. Pokud by řešení
terminálu MHD Nádraží Smíchov v Nádražní ulici z jakéhokoliv důvodu
neumožňovalo zřízení trolejbusové obratové (smyčkové) stopy pro přejezd do
protisměru (např. z důvodů komplikovaného křížení s tramvajovou trolejí,
nedostatku místa atd.), bude nutné na linky zde obracející nasadit výhradně
parciální trolejbusy.
-
Vzhledem k již vybudovanému (2020) napojení tramvají na
Dvorecký most v prostoru Smíchova, které je pro vedení trolejbusových
trolejí nepříznivé, se uvažuje na Dvoreckém mostě pouze s provozem
parciálních trolejbusů - most tedy bude projížděn bez trolejového vedení.
Naopak se vracíme k možnému zřízení trolejových stop na Barrandovském mostě.
-
Zbraslav je obsluhována páteřní trolejbusovou linkou ke
Smíchovskému nádraží, případně doplněnou parciálně trolejbusovou linkou pro
obsluhu Lipenců. Je naznačeno i možné trolejbusové spojení Zbraslav -
Komořany.
Varianta ALFA
-
Základní varianta, která je v souladu se schváleným
záměrem Rady HMP elektrifikace linek 131, 137, 176, 191 a 119.
-
Řeší mezidobí od zprovoznění tramvajové tratě na Dědinu
do vybudování železničního spojení na letiště.
-
Trolejbusová linka 59 nahrazující a-119 na letiště je vedena v parciálních dvoukloubových (KB+,
tj. tříčlánkových) trolejbusech délky 24 m.
-
Nový obytný celek na Dědině ještě nevznikl.
-
Varianta je doplněna o linku 63, která je sloučená z
poloviny spojů a-137, dále ze spojů linky 123 a je ukončena na Kavalírce.
Obě dnešní autobusové linky jsou propojeny ulicí Na Pomezí (tedy je nutná
její rekonstrukce a zprovoznění).
Linky a parametry trolejbusů
- připravuje se
Varianta BETA
-
Zprovoznění železnice na letiště.
-
Redukce trolejbusové linky 59 do trasy Veleslavín -
Dlouhá Míle.
-
Nový obytný celek na Dědině, s tramvajovou tratí.
-
Elektrifikace linky a-225 do linky 55.
-
Linka 63 jezdí od Kavalírky po trase autobusové linky 167
k Nemocnici Na Homolce - je tedy sloučena ze tří původních autobusových
linek 137, 123 a 167.
-
Zatrolejování úseků Vypich - Motol - Jihozápadní Město,
tj. tras dnešních linek a-174 a 184.
-
Zbraslav obsluhována linkami 73 (na Horní Zbraslav) a 74
(do Lipenců). Navíc tam jezdí od Komořan přes Závist a most Závodu míru
linka 67 polovinou spojů (do zastávky Horní Zbraslav).
-
Linka 66 vedena Radimovou ulicí.
-
Zachována obsluha příměstských obcí linkou 64 ex 174
pomocí přímých přejezdů vozů na linky 301 a 352 (změna čísla ve stanici Luka).
Linky a parametry trolejbusů
- připravuje se
Varianta GAMA
-
Železniční obsluha letiště.
-
Terminál Dlouhá Míle pro příměstskou dopravu a
návaznost na železnici.
-
Trolejbusová linka 69 nahrazující a-119 na letiště
je vedena do lokality Padesátník, kde se plánuje větší stavební rozvoj
(bydlení, práce, komerční prostory), a dostává tak nový význam a funkci
napáječe této lokality na metro A Veleslavín.
-
Je již uvažován nový obytný celek na Dědině,
stejně jako realizace Dolnolibocké spojky a zprovoznění ulice U Silnice pro
MHD, včetně potřebného podjezdu pod železnicí v oblasti Liboce.
-
Trolejbusové napojení Zbraslavi a Lipenců přes most Závodu míru a Závist do Komořan s návazností na
pravobřežní systém (linka 67 do zastávky Sídliště Zbraslav - ex a-165).
-
Znázorněna možnost vedení linky 66 po celé délce
Patočkovou ulicí (místo ulice Radimovy z předešlé varianty).
Linky a parametry trolejbusů
- připravuje se
Varianta DELTA
-
Varianta, která nabízí alternativní vedení trolejbusů k
terminálu Dlouhá Míle, buď v souběhu s prodlouženou tramvajovou tratí (není
vyznačeno), nebo místo ní.
-
Linka 56 tak jede přes terminál Dlouhá Míle.
-
59 opět obsluhuje lokalitu Padesátník.
-
Pro případ, že bude nutné posílit obsluhu nového obytného
celku na Dědině, je do oblasti prodloužena od Vypichu linka 64, vedena po
jižní trase sídlištěm a je ukončena v terminálu Dlouhá Míle.
-
Linka 66 vedena Radimovou ulicí.
-
Jinak je řešení v zásadě stejné jako u varianty GAMA.
Linky a parametry trolejbusů
- připravuje se
Poslední aktualizace variant 27. 11. 2022
NAHORU
|
