Trolejbusy v Praze

 

 

 

 

Trolejbusy v Praze dříve

 

Trolejbusy jinde

 

Návrat trolejbusů do Prahy

 

Kolejová doprava

 

Dění v Praze a okolí

 

Web

 

Kontaktní informace

www.trolejbusyvpraze.net

Vytvořil:   
Antar    2007 - 2022 

mail:  
antar@trolejbusyvpraze.net

 

 

 

 

Technické informace

Kliknutím na červenožluté záhlaví
"Trolejbusy v Praze"
se vždy dostanete na úvodní stranu.

 

 

 

 

Externí odkazy

 

 

 

Varianty navržené sítě a linek trolejbusů


Sektor Levý břeh


 

Charakteristika

  • Trolejbusová síť v levobřežní části města v oblasti Prahy 5 a 6 - Smíchov, Strahov, Košíře, Jinonice, Stodůlky, Jihozápadní Město, Řeporyje, Motol, Dejvice, Petřiny, Ruzyně, Břevnov, Zbraslav.

  • Trolejbusy v daném území pokrývají prakticky většinu páteřních směrů dnes obsluhovaných autobusy.

  • Suchdol je řešen vždy tramvajovou tratí. Spojení Dejvice - Bohnice řešeno lanovkou, s možnou pozdější výstavbou tramvajové trati.

  • Varianta ALFA je varianta startovací, vycházející z platného a schváleného záměru města na elektrifikaci linek 119, 131, 137, 176 a 191. Ostatní varianty jsou vlastně jejím rozšířením.

  • Počítá se s výstavbou tramvajové trati Malovanka - Stadion Strahov.

  • Všechny varianty jsou parciální, tedy předpokládají v různém rozsahu nezávislý provoz parciálních trolejbusů na baterii bez trolejového vedení.

  • Varianty většinou předpokládají vybudování tramvajové trati na Dědinu, a dále se v prostoru Dědiny a Ruzyně uvažuje s vybudováním Dolnolibocké spojky (a zejména vhodného podjezdu pod železniční tratí 120 Praha - Kladno) v souvislosti s budoucím urbanistickým rozvojem lokality dnešních kasáren Ruzyně.

  • Předpokládá se rekonstrukce a zprovoznění ulice Na Pomezí (v prostoru Košíře - Jinonice).

  • Předpokládá se výstavba dvoukolejné elektrifikované železnice do Kladna s odbočkou Ruzyně - Letiště Václava Havla, některé varianty řeší i určité přechodné období do vybudování této železnice. 

  • Vzhledem k umístění vozovny Řepy a zatrolejování většiny páteřních směrů jsou minimalizovány manipulační tratě.

  • Mezi Jinonicemi a Novými Butovicemi je počítáno výhradně s provozem na trakční baterii bez trolejí.

  • Varianty již obsahují připravované změny dopravního režimu v oblasti Smíchova zejména v souvislosti s výstavbou Smíchov City a přestavby terminálů Na Knížecí a Smíchovské nádraží. Pokud by řešení terminálu MHD Nádraží Smíchov v Nádražní ulici z jakéhokoliv důvodu neumožňovalo zřízení trolejbusové obratové (smyčkové) stopy pro přejezd do protisměru (např. z důvodů komplikovaného křížení s tramvajovou trolejí, nedostatku místa atd.), bude nutné na linky zde obracející nasadit výhradně parciální trolejbusy.

  • Vzhledem k již vybudovanému (2020) napojení tramvají na Dvorecký most v prostoru Smíchova, které je pro vedení trolejbusových trolejí nepříznivé, se uvažuje na Dvoreckém mostě pouze s provozem parciálních trolejbusů - most tedy bude projížděn bez trolejového vedení. Naopak se vracíme k možnému zřízení trolejových stop na Barrandovském mostě.

  • Zbraslav je obsluhována páteřní trolejbusovou linkou ke Smíchovskému nádraží, případně doplněnou parciálně trolejbusovou linkou pro obsluhu Lipenců. Je naznačeno i možné trolejbusové spojení Zbraslav - Komořany.

 


 

Varianta ALFA

 


 

  • Základní varianta, která je v souladu se schváleným záměrem Rady HMP elektrifikace linek 131, 137, 176, 191 a 119.

  • Řeší mezidobí od zprovoznění tramvajové tratě na Dědinu do vybudování železničního spojení na letiště.

  • Trolejbusová linka 59 nahrazující a-119 na letiště je vedena v parciálních dvoukloubových (KB+,  tj. tříčlánkových) trolejbusech délky 24 m. 

  • Nový obytný celek na Dědině ještě nevznikl.

  • Varianta je doplněna o linku 63, která je sloučená z poloviny spojů a-137, dále ze spojů linky 123 a je ukončena na Kavalírce. Obě dnešní autobusové linky jsou propojeny ulicí Na Pomezí (tedy je nutná její rekonstrukce a zprovoznění).

 

Linky a parametry trolejbusů

- připravuje se

 

 


 

Varianta BETA

 


 

  • Zprovoznění železnice na letiště.

  • Redukce trolejbusové linky 59 do trasy Veleslavín - Dlouhá Míle.

  • Nový obytný celek na Dědině, s tramvajovou tratí.

  • Elektrifikace linky a-225 do linky 55.

  • Linka 63 jezdí od Kavalírky po trase autobusové linky 167 k Nemocnici Na Homolce - je tedy sloučena ze tří původních autobusových linek 137, 123 a 167.

  • Zatrolejování úseků Vypich - Motol - Jihozápadní Město, tj. tras dnešních linek a-174 a 184.

  • Zbraslav obsluhována linkami 73 (na Horní Zbraslav) a 74 (do Lipenců). Navíc tam jezdí od Komořan přes Závist a most Závodu míru linka 67 polovinou spojů (do zastávky Horní Zbraslav).

  • Linka 66 vedena Radimovou ulicí.

  • Zachována obsluha příměstských obcí linkou 64 ex 174 pomocí přímých přejezdů vozů na linky 301 a 352 (změna čísla ve stanici Luka).

 

Linky a parametry trolejbusů

- připravuje se

 

 


 

Varianta GAMA

 


 

  • Železniční obsluha letiště.

  • Terminál Dlouhá Míle pro příměstskou dopravu a návaznost na železnici.

  • Trolejbusová linka 69 nahrazující a-119 na letiště je vedena do lokality Padesátník, kde se plánuje větší stavební rozvoj (bydlení, práce, komerční prostory), a dostává tak nový význam a funkci napáječe této lokality na metro A Veleslavín. 

  • Je již uvažován nový obytný celek na Dědině, stejně jako realizace Dolnolibocké spojky a zprovoznění ulice U Silnice pro MHD, včetně potřebného podjezdu pod železnicí v oblasti Liboce.

  • Trolejbusové napojení Zbraslavi a Lipenců přes most Závodu míru a Závist do Komořan s návazností na pravobřežní systém (linka 67 do zastávky Sídliště Zbraslav - ex a-165).

  • Znázorněna možnost vedení linky 66 po celé délce Patočkovou ulicí (místo ulice Radimovy z předešlé varianty).

 

 

Linky a parametry trolejbusů

- připravuje se

 

 


 

Varianta DELTA

 


 

  • Varianta, která nabízí alternativní vedení trolejbusů k terminálu Dlouhá Míle, buď v souběhu s prodlouženou tramvajovou tratí (není vyznačeno), nebo místo ní.

  • Linka 56 tak jede přes terminál Dlouhá Míle.

  • 59 opět obsluhuje lokalitu Padesátník.

  • Pro případ, že bude nutné posílit obsluhu nového obytného celku na Dědině, je do oblasti prodloužena od Vypichu linka 64, vedena po jižní trase sídlištěm a je ukončena v terminálu Dlouhá Míle.

  • Linka 66 vedena Radimovou ulicí.

  • Jinak je řešení v zásadě stejné jako u varianty GAMA. 

 

Linky a parametry trolejbusů

- připravuje se

 

 

Poslední aktualizace variant 27. 11. 2022

 

NAHORU